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關于華聯
江門華聯工業有限公司，系屬福建華龍化油器有限公司子公司， 位于中國最著名的僑鄉－－廣東省江門市江海區高新技術工業園， 是一家集研發、制造、銷售為一體化的專業生產出口國外市場的精 密化油器的現代化企業。主要生產用于磨邊機、鏈鋸、割草機、吹 風機、綠籬機、剪枝機等通用汽油機化油器，以及生產用于汽車、 摩托車、通用機的電噴系統。
公司占地面積24767 ㎡，員工人數300名，其中開發 人員18名，在新產品開發中引進PLM產品開發管理軟 件，品保人員42名。年飽和生產能力達到800萬臺， 目前年生產能力為650萬臺，并在生產中導入ERP實現 批次管理。有近30年化油器的生產經驗，員工訓練有素，管理技術經驗豐富，設備先進雄厚，檢測手段完 善，具備國際先進的數控車床、超聲波清洗機、投影機、工具顯微鏡、氣動量儀、顯微硬度計、排放測試 儀、油耗儀、轉速儀、測功機等一大批設備。
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24767
㎡廠房面積
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30
年生產經驗
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800
萬臺年生產量
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300
人員工數量
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電噴磨合期摩托車大忌有哪些？
電噴摩托車符合全球環境保護和國家節能減排的社會大趨勢，逐漸在國內普及，所有國內生產和銷售的摩托車全部更換為電噴車型，那么電噴摩托車在磨合期有何大忌呢？
為什么好多摩托車廠家不宣傳發動機技術，反而會宣傳電噴系統？
發動機給了摩托車行駛的勇氣和動力，而電噴系統賦予了它思考的能力，所以它們對于一款摩托車一樣重要，只有兩者能夠完美均衡的融合在一起，就會表現出穩定性和性能表現，如若不然將它們其中的任何一項，吹上天都沒用，照樣會有熄火，高油耗，動力弱的表現，所以我們一定不能光看廣告，而要看療效。
其實題主所看到的這種現象只是個人比較關注電噴系統而產生了一種錯覺，因為每款新車型上市時，除了著重介紹電噴系統以外，也會對發動機的相關技術和性能有所介紹。
比如單缸，水冷，四氣門，雙缸雙頂置凸輪軸，八氣門，60°V缸，雙緩沖平衡軸，曲軸偏心技術，高燃燒技術，高位進氣技術，無聲啟動技術，怠速啟停等等，都是相關廠家關于發動機核心技術介紹時，比較常用的名詞。
與此同時有些廠商將介紹的重點放在電噴系統上，更多是想突出電噴系統的特點，比如德爾福，博世，馬瑞利等就是我們很容易見到的電噴系統，甚至于有些車型會將這幾個品牌的電噴系統當成賣點，而究其原因就在于我們對于電噴系統了解不夠深入。
可能介紹一款發動機時，如果說雙缸兩氣門，對于摩托車有所了解的車友就會呵呵一句，而反過來來個馬瑞利或者德爾福，可能就會豎起大拇指，原因就在于雙缸兩氣門，在化油器時代我們已經吃透了，很多車友都明白它代表著什么，但一說電噴系統就會有點云里霧里，明顯就會感覺到只要裝配的是進口品牌就是好的。
而廠家也是抓住了這種心理，當前發動機的單缸兩氣門有點拿不出手時，就會將重點放在供油系統的介紹上，如此一來就出現了題主所看到的這種，以介紹電噴系統為主，而忽略發動機技術的現象。
總而言之，任何一個廠商都會將好的一面當成重點，展現在消費者面前，但這不等于對發動機不做介紹，只要當前發動機有突出的點，還是會出現在廠家的宣傳畫冊上，它只不過是一種宣傳策略。
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關于割草機化油器的小知識
現在社會對于環境的各方面的要求都是非常的高的，而且這種要求并不僅僅是體現在對于環境質量有著非常高的要求的，而且在整體的環境景觀的設計上還是要非常的講究的，環境景觀的設計體現著十足的藝術性，是整個城市的一道靚麗的風景。
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